木馬の再現
寒い今日は、某所で木馬の再現計画。
今日は、まだ構造や扱い方の勉強である。講師役は、４０年以上前に木馬を曳いていた８０歳のご老人。
それでも昔の木馬に小丸太を積んで曳き方を教わった。ブレーキのかけ方が難しいんだね。
来年には、木馬道も作る予定だ。そして、本物の丸太を積む。まあ、昔のように高さ２ｍくらい積み上げては、現代人には曳けないだろうけど。
しかし……木馬を再現してどうなるの？ という気持ちは拭えないんだけどね(^o^)。
伝統技術？ しかし、木馬が登場したのは明治になってからだし、昭和３０年代には消えていった。おそらく歴史的に存在したのは５０年ぐらいのことだろう。
そう考えると、現在持て囃されている林業機械なんて、そんなに長く続かないかもしれない。
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いつも楽しく拝見させていただいております。
難しいお話が多く、わたしの固い脳味噌では、理解できないことばかりでしたが、それでもいろんな事を教えていただきました。
今年もご活躍のお忙しい一年でしたでしょうが、すてきな見聞を垣間見させていただきました。
おつかれさまでした。
ありがとうございました。
来年もお元気にご活躍下さることを願っております。
そして、またどうぞよろしくお願いいたします。
みなさま、よいお年をお迎えになりますよう、心よりお祈り申し上げます。
投稿: 花姥 | 2010/12/28 10:47
いつもありがとうございます。
ちょうど、来年発行の本の原稿を書き上げたところです。来年こそは、「土倉庄三郎」を完成させねばなりません。ちなみに木馬の導入にも、土倉翁は大きく関わっているようです。
投稿: 田中淳夫 | 2010/12/28 11:03
こんばんは
＞木馬を再現してどうなるの？ という気持ちは拭えないんだけどね(^o^)。
単なる「木馬の展示」なら、さして意味はないでしょうねぇ。
私もボーイスカウト体験があるのですが、振り返ってみるとそれが「原始的な木馬」だと知らずに、重量物を動かす手段として使っていた事を思い出しました。
実際に曳き比べる事ができる様にな施設なら、理科の体験型学習施設として、有望かもしれないですね。
あ、コメント書いてて思いついたけど、木馬道で橇コースを作ると、案外受けるかも。
投稿: 飛魔人 | 2010/12/29 01:48
今回は、「伝統技術の記録」が目的だったんですけどね。
まあ、博物館的にはよろしいんでしょうが、復活するとは思えないし。
でも、木馬の発想はいろいろ応用はできると思いました。まさにボーイスカウト的な物資の輸送などに。
投稿: 田中淳夫 | 2010/12/29 02:30
先月発行の“不知火海・球磨川流域圏学会ニューズレター”に寄稿したのですが、木馬と筏流しは古くて新しい木材輸送手段・NCF(ノンカーボンフリート)として復活ないしは技術の維持伝承が必要だと感じております。
実は、水俣の隣の球磨村に、木馬と木馬道が残っている所があります。近く、調査に行くつもりです。
投稿: 中村和彦 | 2010/12/29 21:50
木馬道がしっかり残っているところは非常に少ないです。ぜひ、調査を。結果報告を楽しみにしています。
かつての木馬は、あまりに危険で重労働でしたが、位置エネルギーを最大限に活かした物資輸送は今後も参考になると思いますよ。
投稿: 田中淳夫 | 2010/12/29 22:56