トヨタの林業車開発？

先日訪れたのは、愛知県豊田市。

ここでは環境関係の講座としての講演として、森林・林業について話したわけだが、参加者の中にはやはりというか、トヨタ自動車出身の方がいらした。

で、ティータイムで出た話によると、「トヨタで林業用の車を開発しようと提案したことがあるが、売れないと却下された」ことがあるらしい。

たしかに日本製の林業作業車というのはほとんどなくて、この前にＩＨＩ（石川島播磨）のフォワーダが出たこと自体が話題になったほどだ。

ところで、思い出した。実は私の友人にトヨタ自動車で開発部局に勤める者がいるのだが、以前トヨタで企画した林業用自動車の資料を送ってもらったことがあるのだ。そこで探してみた。なんと、物持ちの良い私は、ちゃんと残していた。（断捨離はムリだ。）

これですよ、これ、名付けてフォレストワーカー！　　モーグル。

なんとカッコいい自動車なんだ。凹凸の多い悪路を「力強く自然に優しく」走れるという……。しかもタイヤを４輪独立クローラーにすることも可能だそうだ。超小型キャタピラって、面白い！

よく見ると、1995年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたのだ。この年度は、阪神大震災にオーム真理教事件で賑わったから注目集めるのは無理だったろうな。

が、よく考えると、この車、なんのためになるのだ？

木を伐ることも木を運ぶこともできないではないか。よく読むと、山地走行実験車となっている。ようするに悪路を走ることが可能な車なのだ。しかし、役割としては林業従事者の現地までの通勤くらいしか使えないな。でも、乗員は1～2人だし、林道・作業道程度ならランクルを筆頭とするアウトドア四駆でも走れるような……。

車が傾かないよう、アクティブ姿勢制御システムを採用し、車高調整は50センチまで。小回り性能は抜群だし、急坂道も強いし、運転席が中央にあって不整地走行に工夫されているし、非常に面白いのだけど、林業用というよりアウトドア用であった。趣味で走りたい人はいるのではないか。

なんでも、これを作ると、価格は１億円をくだらないそうだ……。