富山材より吉野材が安かった！

谷林業が毎月開いている＜森の仲間のサロン＞に参加してきた。

今回は、奈良県森林技術センターの伊藤貴文所長による「奈良県における木材関連産業の現状」。

少々疲れ気味、遅刻気味で参加したのだが、目が覚めました（笑）。

いやあ、面白かった。実に多くの事実を知ることができた。ま、一言で言えば、奈良県の林業のさんさんたる状況……ということになるのだが、実はその中にも芽がある。

とくに面白かったのは、富山新幹線駅の建設で木材が使われた話。

なんと、富山のスギ材より吉野スギの方が格段に安かったというのだ。

具体的に言えば、駅構内の柱（当然、鉄筋コンクリートだろう）を杉板で包み込んだデザインなのだが、そこには２メートルの無節材が大量に必要となった。

それに関する記事を探すと、こんな のが。

せめてそれを地元の木材で調達しようとしたところ、２メートルも無節状態の材がなかなか手に入らない。必死で集めた結果、なんと１立方メートル70万円になったという。　

ところが吉野杉だと無節で２メートルはおろか２メートルでも４メートルでも手に入る。２メートルなら立米20万円程度だそうだ（当時）。なんと３分の１以下だ。

もちろん地元の木材を使わねば、という気持ちはわかるが、果たして調達係は吉野杉なら簡単に集められて、価格も３分の１以下ですよ、と言えばどちらを選んだだろうか。。。

ようは、奈良県木材業界の宣伝不足……というより、情報収集力が鈍かったということだろう。富山で欲しがっているよ、とわかれば売り込みに行けただろうから。

施工業者は大建工業。大阪に本社がある。決して遠くだったわけではない。

これは吉野材の売り方だけでなく、木材の価値と価格の見極めの問題でもある。そして情報の扱い方の教訓にもなるかもしれない。

ほかにも面白い事例がいっぱい出た。ビジネスチャンスは実はいくらでもあるのだなあ。